什么是防火电缆？
由于其成本较低，因此是防火电缆中大量采用的电缆品种。无论是单根线缆还是成束敷设的条件下，电缆被燃烧时能将火焰的蔓延控制在一定范围内，因此可以避免因电缆着火延燃而造成的重大灾害，从而提高电缆线路的防火水平。
它是以无缝铜管作为护套，以氧化镁做为绝缘材料制造而成。因其材料的特殊性，防火电线电缆既不燃烧，也不延燃。经实验表明：在800～900℃中2小时，防火电线电缆依然正常运作，在1000℃下30分钟内依然持续正常运转。
铜皮防火电缆就是矿物绝缘电缆，国内又称防火电缆，因为绝缘层外面是用铜护套，故又称铜皮防火电缆。铜皮防火电缆（矿物绝缘电缆）性能：具有耐火‘耐高温，寿命长，机械强度高、防爆、防水、耐腐蚀等。
航标的分类
现代航标有很多，如灯标、立柱、灯船、灯浮、浮标、无线电航标、雷达反射器、潮汐讯号标、沉船标及测速标等。现在使用的无线电航标是由无线电台或站发射无线信号，船舶接收信号进行定位。
一沿海航标(coastal aids)设在沿海和河口地段，引导船舶在沿海航行及进出海港、港湾和河口的航标，分为固定航标和水上浮动航标两种。固定航标，是设置在岛屿、礁石、海岸等上面的航标。
红色的是“红浮”，是左侧标，进长江的时候要放在船的左舷通过，出长江要放在船的右舷通过。绿色的是“绿浮”，又叫“黑浮”，就是右侧标，进长江要放在船的右舷通过，出长江时要放在船舶左舷通过。
标准件中国标和航标有哪些差别,是强度还是精度的差别
1、差别有点大的，强度，精度，制造工艺，检验方法，尺寸标准，甚至重量公差都有关系的。航标的要求比国标大多了，根本不是同一档次。
2、新标与老标的区别在于：MMM1M1M22系列的产品，在对边宽度上有所不同。除M22系列的新产品外，新标产品MMM1M14的头部对边比老标的对边要小1MM。
3、标准件螺栓在国标中要求螺纹精度是6g，螺母的螺纹精度是6H。
4、长江里面航标通过船联网电子地图识别。长江航道宜宾至武汉段就有船联网。在这张网里，接入进来的船舶成为了一个个移动终端，经由北斗卫星、通信基站等中介，发送和接收来自各方的信息。
5、可以说两者不相上下。二者差别在于北斗除了在中圆地球轨道有 27 颗卫星，环绕全球外，还有 10 颗在倾斜地球同步轨道，8 字形的轨迹可以增强亚太地区的信号覆盖；还有 8 颗在地球静止轨道，能全时段服务于亚太地区。
长江里面航标怎么识别
长江里面航标通过船联网电子地图识别。长江航道宜宾至武汉段就有船联网。在这张网里，接入进来的船舶成为了一个个移动终端，经由北斗卫星、通信基站等中介，发送和接收来自各方的信息。
再说的具体点，“红浮”是左侧标，进长江的时候要放在船的左舷通过；出长江要放在船的右舷通过。“黑浮”又叫“绿浮”，就是右侧标，进长江要放在船的右舷通过，出长江时要放在船舶左舷通过。
红色罐体，红色灯质代表右岸，白色锥体，绿色灯质代表左岸。
航标灯采用低照度、高效率的太阳能电池板，配合太阳能专用蓄电池为电源，太阳能一体化的设计方案。航标灯依航道走向配布，用以标示航道两侧界限。长江航道上的航标灯红色代表左侧标，绿色代表右侧标。